近日，在溫州泰順南浦溪的深山峽谷之間，距離谷底140米的高空上，一段長達25米的紅色拱肋節段穩穩地嵌入南浦溪特大橋合龍口內。這標志著文泰高速（溫州文成—溫州泰順）南浦溪特大橋在歷時17個月建設后，順利實現主拱合龍，也標志著浙江離全省陸域“縣縣通高速”的目標又進了一步。

文泰高速由浙江省交通集團投資建設，計劃在2020年全線建成通車。建成后，浙江陸域最后兩個未通高速公路的縣將聯入高速公路網，同時也將為浙江增加一條連接福建的高速通道，連接起長江經濟帶和福建海峽西岸經濟區。

泰順地處浙南最邊緣的山區，交通十分不便。南浦溪特大橋位于該縣南浦溪鎮嶺頭村，全長444.96米，主橋設計長度258米，是浙江高速公路跨徑最大的鋼管砼拱橋。大橋橫跨601縣道與珊溪水庫，橋面至谷底水位相對高差約140米，跨越位置處于風力紊亂的溝谷瓶頸區，拱座開挖作業及高空吊裝施工難度大、安全管控難。為此，項目部組織多次方案優化、專家論證，針對大里程拱座開挖難度大、安全風險高等難題，采用控制爆破+非爆方式開挖，以及封道、改道的方式，有效解決了開挖出渣緩慢、棄渣運輸難的問題。為保障工人作業安全，在臨時架空貨運索道設計時，收集當地近5年的氣象資料，按抗9級風設計施工方案；在6級及以上的惡劣天氣嚴禁吊裝作業，努力將吊裝作業的安全風險降到最低。

主拱合龍后，南浦溪特大橋的建設還在繼續推進，計劃于2020年1月完成主體工程建設，為2020年文泰高速全面建成通車奠定基礎。